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碳化硅杂化聚合物 烟囱防碳化涂料

描述:碳化硅杂化聚合物 烟囱防碳化涂料
适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等,提高结构使用。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。

产品价格:¥
更新时间:2021-10-28
厂商性质:生产厂家
详情介绍
规格25公斤/桶供货周期现货
主要用途防腐施工应用领域环保,化工

碳化硅杂化聚合物 烟囱防碳化涂料

天气越来越变冷了,碳化硅杂化聚合物涂料生产厂家多害怕冬天,因为施工环境变恶劣了,会有很多问题和投诉出来,下面我列出冬季常出现的问题以及可以采取的应对措施。一、干燥/固化变慢,胺固化的复合物漆的交联固化大多要求温度不低于5℃,10℃时即固化反应非常缓慢,而且并没有特别有效的方法使反应在更低温度下快速进行;通常可以通过添加催干剂而加快固化反应速度;单组份物理挥发型干燥涂料,低温时溶剂挥发速度变慢,也会减慢干燥速度;因而,需客户订漆时宜提醒发冬用型油漆;调整溶剂挥发速度和催干剂用量,配用挥发快的稀释剂;施工时需延长涂装间隔。


二、施工流挂:气温大幅降低,特别是在晚上施工时气温更低时,导致一方面碳化硅杂化聚合物涂料的粘度会上升需要更大的总输出流体压力来雾化,另一方面由于气温低导致油漆中的溶剂挥发变慢,会降低油漆的抗流挂性。如果总输出流体压力不变,要雾化良好则需要更多稀释油漆,而油漆变稀了又会加剧流挂。解决这个问题的方法:1、在施工时调高无空气喷泵的进气压力(不是指气源压力),(注:总输出流体压力=进气压力 X 泵的压力比),而不宜通过多加稀释剂来促进雾化,这样即可做到雾化良好而不流挂。2、在施工碳化硅杂化聚合物涂料前,应先试喷,在试喷时就要调整施工参数,包括总输出流体压力等等。有经验的施工队伍,喷漆操作人员通常会随身携带一把长柄刷子,因为难免会因为喷涂操作过程中局部出现流挂,随手就用刷子匀一下,免得后期打磨费劲。3、生产碳化硅杂化聚合物涂料时调整油漆中的溶剂,改用挥发快的溶剂体系。4、现场采用快干型稀释剂

碳化硅杂化聚合物 烟囱防碳化涂料

碳化硅杂化聚合物涂料防腐工程一般情况下涂层的蕞终检测项目主要有外观缺陷、硬度、小孔测试、厚度测试、锤击检查等。


1. 外观缺陷检查通过目测方法要求防腐层表面整体均匀、平整无漏涂无特别明显的不均匀状况。


2、 厚度检测通过电磁测厚仪进行厚度检测根据设计厚度要求进行检测每平方米测3个点要求达到衬里设计厚度的要求当厚度达不到要求时再涂抹一层鳞片胶泥达到设计厚度的要求并通过厚度检测合格后为止。烟道部位的碳化硅杂化聚合物涂料衬里厚度为2mm。


3、电火花检测小孔测试通过电火花检测仪对防腐层进行检查一体小孔检测当发现存在小孔时要进行修补直至通过电火花检测合格为止。修补过程为表面处理通过打磨来完成即对不合格部位打磨至底层——碳化硅杂化聚合物涂料涂抹——检测。 电火花检测的电压为7000V。每增加1mm检测电压增加3000V


4、 硬度常用巴柯尔硬度来检测一般要求表面的硬度值不低于材料性能指标提供值的90%。


5、 锤击检查用木锤轻击碳化硅杂化聚合物涂料涂层表面任意取点测试不应有不正常声音。

经常有行业内的朋友就碳化硅杂化聚合物涂料干膜厚度的测量和验收问题咨询。防护漆涂层的干膜厚度,对防腐涂装来说,是非常重要的,其重要性体现在以下两个方面:1、功能方面防腐蚀涂层的厚度较大影响涂层的耐久性2、经济方面涂层厚度影响涂料的用量,从而影响涂装的成本。因而,防腐蚀涂装工程各相关方,无论如何重视涂层干膜厚度都不为过。但是,此问题上各方的立场和态度是存在差异的。业主和代表业主利益的监理方希望从严控制,有时甚至超出技术规格书的要求;双包的涂装承包方则希望从宽,以减少油漆的用量和避免补涂返工;油漆制造商则有时期望从严以多耗用涂料,有时希望从宽以表明自己的油漆固体份足够和性价比高。因而,关于干膜厚度的争议常有发生,尤其是在技术规格书中的规定模糊不清的情况下。如果技术规格书对干膜厚度的规定不完善或不合理,它会让人费解和难以执行,更难以用作争议发生时的评判依据。










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